Op 7 november 2025 werd het eerste waterstoftankstation voor Crew Transfer Vessels (CTV’s) in de haven van Oostende geopend. Dit zesjarige R&D-project van JERA Nex bp werd meegefinancierd door de Europese Unie en mogelijk gemaakt dankzij de steun van meer dan tien partners, waaronder de Haven van Oostende. Een straf staaltje innovatief vakmanschap en een belangrijke mijlpaal in het vergroeningsproces van offshore operaties.

Hoe werkt het waterstoftankstation?

Een waterstoftankstation heeft dezelfde functie als een dieseltankstation. Na levering, wordt de waterstof in een compressor gepompt die de stof onder hoge druk zet, zodat het tankproces van het schip snel en makkelijk verloopt. Boten die op waterstof varen, kunnen aanmeren aan de kade en hun schip voltanken met groene waterstof.

VIDEO: Waterstoftankstation Oostende (c) JERA Nex bp

Waarom is waterstof nuttig voor duurzame scheepvaart?

Het gebruik van waterstof als brandstof voor schepen reduceert de CO2-uitstoot en helpt de maritieme sector koolstofvrij worden. En dat sluit perfect aan bij de ambitie van JERA Nex bp: naast het uitbouwen en operationeel houden van hun windparken, willen ze hun activiteiten ook zo groen mogelijk maken. De gebruikte waterstof is vandaag afkomstig uit hernieuwbare elektriciteit in Frankrijk en Duitsland.

“Sustainability zit in het DNA van JERA Nex bp. Vorig jaar hebben we bijvoorbeeld geëxperimenteerd met een laadstation voor hybride boten op zee. En ook in de toekomst staan er innovatieve projecten op de planning. Een groenere offshore industrie, daar gaan we voluit voor!” – Jochem Vermeir, R&D Manager bij JERA Nex bp

Wie kan het waterstoftankstation gebruiken?

Voorlopig maakt enkel de Hydrocat 48 van Windcat gebruik van het tankstation. Deze Crew Transfer Vessel (CTV) brengt dagelijks teams die instaan voor het onderhoud van de windparken, van het land naar de parken op zee en vaart deels op diesel, deels op waterstof dankzij een dubbele motor. Al is het tankstation uitgerust om meerdere schepen per dag te bedienen.

“Dit waterstofproject was een grote investering die we vastberaden hebben uitgerold om te bewijzen dat waterstof een valabele én duurzame alternatieve energiebron is in de scheepvaart. Om het project te bekostigen, is het nu noodzakelijk dat meer partijen mee instappen en waterstof afnemen.” – Kristof Verlinden, Head of Global O&M bij JERA Nex bp

Meer lezen over de ecologische meerwaarde van innovatie op zee?

Lees deze blog over innovatieve installatietechnieken